物流承担着产品从产地到终端用户的运输和配送职能，贯穿着供应链的始终，是产品流通环节供应链的核心载体。随着互联网的加速渗透，产业互联网、新零售等新形式重塑物流行业生态，行业整合加速，服务范围向供应链两端延伸，传统物流企业加速转型供应链服务商，物流行业发展呈现智慧化、网络化、国际化、链条式等新趋势新特征。

  1、智慧化提升  

以信息技术应用实现物流运作的智能化、自动化、信息化

伴随着信息技术的蓬勃发展，尤其是移动互联网、大数据、物联网以及云计算技术的成熟，推动着物流向以大数据应用和“互联网+高效物流”为标志的智慧化方向发展。物流行业主体通过应用智慧化技术和智能物流设施设备，实现物流体系运作的无人化、运营的智能化和决策的智慧化。提升了物流运作效率和服务水平。

如顺丰速递推出了大数据增值服务“数据灯塔”，不仅可以对用户的客户群体“画像”，给出广告投放区域建议，还能通过分析消费者订单、地域分布及购买行为等大数据，作出分仓备货方案，并提供消费者口碑分析，实现智能分析和智能分配。

  2、网络化布局  

以“CDC+RDC+FDC”的仓配网络优化布局，提升物流时效

随着电商加码以及新零售的试水，消费者对物流及时性、服务性诉求不断提升，物流短链条和高时效的背后是更完备的仓储体系、更精细的物流分工，规模化、网络化的仓储布局成为必然，物流企业形成了“基地仓+中央仓（CDC）+区域仓（RDC）+城市仓（DC）+前置仓（FDC）”的仓储布局。在仓干配一体化模式下，物流企业可通过大数据预测提前将商品布局在离消费者较近的仓库，使得及时达、小时达成为可能。

以百世物流为例，百世物流于2014年推出百世云仓，旨在运用大数据分析技术通过全国多点仓储协同、全网干线配送为客户提供仓干配一体化服务。目前百世云仓已有320多个，覆盖了170多个主要城市，百世通过对商家历史运营数据分析，结合商家产品属性，帮助其实现全国网络化平行分仓。产地设置总仓，分仓地域可以覆盖华东、华南等全国重点区域，利用干线运输、分仓备货、区域配送的方式，全面提高商家订单履行时效。

  3、全球化加速  

国际物流配送需求增加，物流企业加速国际化发展

随着经济全球化与信息化时代的到来，跨境商品应运而生，跨境电商、海淘、代购加速渗透，中国已经进入了买全球、卖全球的贸易时代，国际化物流配送需求激增，物流企业发展到多国化的阶段，物流企业的服务面向全球发展。

菜鸟网络是全球化物流布局的领头羊，早在2013年便宣布创建一张72小时的全球物流网。为此，菜鸟网络通过与多个国家的百余家物流企业合作，在全球首先布局6大eHub和多个跨境仓，目前已搭建了全球包裹运输、供应链和末端三张全球性网络，目前菜鸟网络的物流覆盖能力可至全球224个国家/地区，跨境仓库数量达到231个，实现了覆盖全球主要城市的端到端10日送达服务。

  4、链条式融合  

物流企业延伸发展供应链业务，提供一体化链条式服务

近年来，企业间的竞争已上升为供应链之间的竞争，如何做好上下游的采购、生产、分销等各物流环节的协同发展成为发展关键。物流企业依托先天优势延伸服务链条，构建从采购、分销、仓储到配送的链条式服务体系，节约企业供应链物流成本、提升效率。

以深圳怡亚通为例，企业以物流服务为基础，从产品设计开发、原材料采购和生产方面介入供应链，通过物流平台、广度平台、380分销平台等供应链服务平台，为客户提供包括供应链整合方案设计、采购分销执行、资金结算、通关物流等诸多环节在内的全链条服务。

原材料在产地转化为最终产品的生产链条是产品供应链的重要环节，企业从采购原材料开始，在产地经仓储、生产、制造等多个环节将原材料转化为最终产品，该链条是产品供应链前端的核心环节。

在互联网经济与经济全球化交织的时代下，受全球经济形势以及产业互联网、共享经济等新形式的影响，中国产业生态面临着巨大的变革，部分传统业态和商业模式消失，企业发展呈现专一化、专业化趋势，共享制造、供应链管理、外包服务企业等新业态、新模式不断涌现。

  1、专一化  

外包非核心业务，打造企业核心竞争力

随着社会化分工的加快和社会专业化程度的提高，现代生产、制造企业更加专注于自身核心业务的打造，将采购、物流、财务、销售、宣传、人力资源等企业不擅长、盈利低的非核心业务外包给专业的供应链服务企业， 供应链服务企业以专业化的运作优势和规模效益，可以为企业节省成本和降低效率，有利于企业集中人力、物力和财力进行核心业务的开发，打造企业的核心竞争力。

怡亚通是一家专注于承接企业非核心业务外包的供应链服务企业，目前已经为宝洁、雀巢等多家世界500强企业服务。以宝洁为例，宝洁委托怡亚通为其贵州西北区域市场提供深度分销服务，在怡亚通接手1年后，宝洁在该地区的销售增长了107%，累计销量高达7000万，随后宝洁将与怡亚通的合作区域扩大至11个。

  2、共享化  

共享从生活走向生产，研发、设计、生产、采购等供应链环节均进入共享化时代

随着互联网经济加速与传统实体经济融合，共享经济风口吹向生产领域，研发、设计、生产、采购等供应链环节和生产要素均进入共享模式，众包、产能共享、资源平台共享、知识技能共享、物流体系共享等新模式新业态不断涌现，企业基于信息、物品、时间、技能等资源的共享实现了社会资源的再组合和优化配置。

以生产环节的共享制造为例，航天二院搭建了基于互联网的云制造平台，将下属企业的制造资源、生产能力进行整合，并在线分享和优化配置，实现上下游多用户、多任务并行协同，有效解决有的生产单元闲置、有的超负荷运转等问题。

  3、专业化  

单品聚合、深耕细作，打造行业细分领域领先优势

随着供应链服务行业发展的日趋成熟和企业对供应链服务了解的深入，客户要求服务企业提供更专业化、个性化的服务，促使着供应链服务业向更垂直细分、更精准、更专业的方向发展，供应链服务商开始深耕各自擅长的一条或几条产业链，在充分了解行业特征的基础上，为各垂直细分供应链上的企业提供个性化的供应链服务，众多细分行业、细分领域的供应链服务企业不断涌现。

以物流领域的佳怡供应链为例，佳怡基于多年的市场研究创新性提出了聚焦于细分行业的供应链物流服务优势的企业发展战略，集团集中在直销、快消、家电、医药、汽车等14大细分行业，在总结行业特点的基础上创新了细分行业供应链物流模式，满足客户的全方位需求并制定个性化、一体化的供应链的服务。

产品贸易活动是供应链的基础，供应链中原材料的采购以及产品流通的过程都是以商品交易为主要表现。传统模式下，产品需要经历从供应商—经销商—零售商—最终用户的多重链条，在互联网的冲击之下，B2B、B2C、新零售等新模式不断涌现，电商、互联网等正在打破传统的产品贸易链条，线下经销商趋于消失，供应链扁平化、平台化趋势明显，如盒马生鲜、小象生鲜等线上线下融合的新业态不断涌现。

  1、分销渠道扁平化  

随着电子商务技术、规模以及平台的日趋成熟，产品流通环节正在缩减，尤其是B2C、B2B等新模式使得商品从工厂到最终用户无需经过中间商（一级、二级经销商），产品的供应链环节大幅缩减，分销渠道扁平化，产品的供应周期、成本明显减少，供应链效率大幅提升。

怡亚通380分销平台就是一个典型的B2B交易平台，平台通过合作、收编等方式整合全国的经销商和渠道资源，在全国380个城市搭建一个由厂商到各类经销商、卖场、终端店的直供终端平台，提供市场、销售、信息、物流、商务、结算等一站式供应链服务，帮助供应链上游厂商高效分销、下游终端客户快速采购，实现产品分销环节的扁平化，提高商品流通环节的效率并降低流转成本。

  2、大平台+小前端  

电子商务重塑商业生态，以用户体验为中心的“新零售”迎面而来，线上线下逐渐融合，以盒马生鲜为代表的“大平台+小前端”的新模式开始出现。

大平台是指线上的电商平台，小前端是指线下品类精准聚焦、小而美的零售体，该种模式下线上与线下相融合提供更加舒适的消费体验。线上平台强大的计算和处理功能延展到线下，起到加速商品周转、洞察客户需求、无人服务等效果，同时线上零售在方便购买的同时也扩大了小前端的产品门类和辐射半径；线下小型体验店作为感知和产生销售的补充，在加深客户对于产品感知体验的同时也能为线上平台引流。

盒马鲜生是“大平台+小前端”模式的开创者，采用“线上电商+线下体验店”的模式，集“餐饮体验+超市零售+基于门店电商配送”为一体。盒马以门店作为电商平台的仓储物流中心，覆盖3公里内的配送，满足用户的即时消费需求，同时线下使用支付宝支付达到引流和提取用户消费数据的双重效果。线上电商平台在扩大了销售半径的同时也增加了部分稀有生鲜产品的销售。