一、新制造时代的产业动向

　　汽车产品市场的变革最为直观，主要看乘用车、商用车、专用车、改装车等不同类型产品的市场变化和发展趋势，从商用车到乘用车，从商用车到专用车，以及面向未来的改装车市场，将对现实的汽车产业布局产生较大影响。

　　汽车产业技术的变革，主要表现为“电动化、智能化、网联化、轻量化”四化技术对汽车产业带来的变革。今天，新一轮科技变革期与汽车产业转型期相互交汇，使新能源智能汽车发展兼备外部契机和内部动力，汽车产品作为一个不断融合最新科技的承载体，正在从一个夕阳产业变成为一个朝阳产业。

　　而随着互联网＋的迅猛发展，互联网思维已深刻影响了汽车消费市场，汽车产品的使用理念和场景正在发生变革，可以用“用户思维，共享思维，终端思维”来概括描述这些变化。智能汽车将和今天的智能手机一样，变成下一个超大的数字式移动终端。

二、新制造时代的三种增长模式

　　与新制造时代的产业变革相适应，企业的发展也呈现出新的成长模式，我们总结了三种增长模式——即产品驱动模式、技术驱动模式和生态驱动模式。

　　产品驱动模式，主要通过企业内部挖潜和上下游企业整合，实现物理性的量变式增长，可以称之为加数效应。技术驱动模式，主要通过构建创新创业平台，推动技术创新驱动的增长，实现化学变化的质变式增长，可以称之为乘数效应。生态驱动模式，主要通过构建产业生态推动产业运营创新，打造产业共同体，实现指数性的跃进式增长，可以称之为指数效应。

　　在互联网＋、智能化、工业互联网等新兴科技的助推下，诞生了像华为、小米、海尔、三一重工等许多“伟大”的新制造企业，它们以构建产业生态和平台经济的模式，构建产业生态圈，缔造产业帝国，实现全球链接，参与全球竞争，成长为新制造企业的主要标杆。

　　例如海尔企孵众创空间借助与海尔U+的深度合作，专注于智慧生活和消费电子领域的项目孵化。不仅特设高新产品体验馆、高新技术实验室、项目路演厅、基金投资综合办公区等一站式创业服务平台，还将合作伙伴海尔U+的核心资源和成长体系引入了孵化体系。海尔“产城创”基地是一个更大的平台，以工业互联网平台为核心，发展“产城创”生态圈模式，打造集物联网、移动互联网、电子商务、软件开发等智能制造、智慧生活、“双创”于一体的开放型服务平台。

三、如何构建面向未来的产业引擎

　　与新制造时代的三种增长模式相类似，产业园区的发展基本也可以归结为这三种发展模式。基础的增长模式，就是围绕主导产业或产品进行上下游企业招商，其关键在于抓住国内外产业转移和新的产业投资的机会，筑巢引凤提高承接产业转移项目的能力；从2001年国家高新区开启“二次创业”以来，激发科技创新也成为一种主流的增长模式，这是一种升级了的增长模式，其关键在于搭建各类科技孵化器、加速器，营造激发创新创业的营商环境；而近年来，随着平台经济模式的崛起，构建产业生态圈已成为最新的园区发展关键词，其依托主要是平台型企业及其产业互联网平台。

　　通过合资合作、项目招商等方式，引进重卡关键零部件企业比如发动机、变速箱、车桥、悬挂、传动轴，提升关键零部件的自主创新和供应链管理能力；强化关键零部件与关键总成的协同研发和生产，提升桥壳焊接—桥壳加工—总成装配—总成涂装等工艺能力，提升重卡关键总成能力；提升共享制造、智能制造的水平。

　　顺应重卡产品电动化、自动化的趋势，发展新能源卡车产品线，建立新能源整车、动力电池PACK、整车控制器等总成研发、生产、销售服务一体化的产业板块；推进与拥有动力电池PACK领产品先技术的企业的合资合作，建立动力电池系统产品生产线。

　　随着产业价值链向后市场转移，开启重卡后市场运营服务战略，实现与物流行业的无缝连接，打造智慧重卡运营的试验基地，重点围绕新能源卡车、无人驾驶卡车构建多个智慧重卡运营模拟场景，比如面向矿山用车的解决方案、面向港口用车的解决方案、面向物流园用车的解决方案等。

　　建设新能源、智能化、网联化、轻量化“四新”技术创新创业平台，包括创新孵化器、中试生产车间、创客空间等；联合地方政府设立重卡产业投资基金，以项目投资、技术并购、产业协同等方式，吸引研发中心、自主研发项目、产学研合作项目、科技创业公司等，打造中小型重卡科技企业的孵化营，提升面向未来的卡车研发创新能力。

　　建设面向重卡行业的工业互联网平台，将产业园区各类企业都纳入工业互联网平台，建立紧密的协同合作关系，并积极接入重卡行业的上下游合作企业，不断强化产业链的连接，打造重卡产业共同体；积累产品研发、生产和运行大数据，促进研发生产服务一体化、后服务价值挖掘、数据驱动的产品全生命周期管理。

　　在新兴产业园蓬勃发展的今天，传统工业园区要想跟上时代的脚步，需要积极面向新制造经济，以新产业、新技术、新业态、新模式构建可持续发展的增长飞轮，形成三种增长模式联动的发展格局。