总书记在第75届联合国大会上提出“30•60”双碳目标，国务院于2021年10月发布《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》。“十四五”期间是碳达峰的关键期，也是新能源产业发展的高景气度周期，以光伏、风电为代表的新能源产业被赋予了重要的战略使命。我国沿海风能资源较为丰富，海上风电装机规模大幅提升，风电产业占据新能源主导地位。
依托海上风电的发展，开拓腹地市场及相关产业配套，能够实现海上风电全生命周期产业集群，有望形成千亿级的产业规模。随着我国海上风电产业规模逐步扩大，海上风电产业对“海上风电母港”的需求也逐步显现，但我国目前服务于风电设备运输的专业港口仍然较少。
“海上风电母港”这一概念最早诞生于欧洲，英国、德国、丹麦等老牌海上风电国家均有运行成熟的“海上风电母港”。借着项目机缘，东滩智库对丹麦的埃斯比约港以及国内的天津港两个具有代表性的风电母港进行研究，总结了风电母港的发展经验和启示，分享给各位行业内人士。
丹麦埃斯比约港——全球最大的风电港口
1、发展概况
埃斯比约港位于欧洲丹麦日德兰半岛西海岸，面朝大西洋北海、英国和欧洲西部，是隶属于埃斯比约市政府的自治港口。港口主要码头泊位岸线长3214米，最大水深11.8米，占地面积450万平方米，辐射半径1000公里，每年装卸量达450万吨，是丹麦面积最大的港口，也是北欧主要的多式联运枢纽之一。港口业务涵盖海上风电、陆上风电、石油、天然气、滚轮船等。
2、风电产业概况
埃斯比约港相较于其他欧洲国家港口，风电专业港口发展较早，通过制定专门的风电港口规划，为丹麦的风电设备、安装船只提供了运输空间，更迅速占领了欧洲北海海上风电运维、物流等市场制高点。目前，埃斯比约港已成为全球最大的风电港口，欧洲超过五分之四的海上风电装机容量从埃斯比约港出海安装。
港口风电产业作业以东港区为主，占地面积约100万平方米，主要用于海上风力涡轮机的运输、预组装、测试和运维修，场地配有专业的风电作业相关配套设备。在航线方面，埃斯比约港已开通前往北欧与地中海地区近30个港口的航线及固定班轮。2020年，约75%的丹麦风力涡轮机从埃斯比约港出口，风电业务货运量为43万吨，且共有1100兆瓦的海上风电容量从该港运出，风电业务占港口全年总营收比重的26%（海上风电占22%，陆上风电占4%）。
3、发展经验
构建完整的风电产业链，推动海上风电成本降低
埃斯比约港借助其充足的港区设施、物流条件和技术人才储备，目前已形成了完整的海上风电产业链，涵盖风电装备制造商、风电项目开发商、风电安装总承包商、风电运维商、风电服务商、风电设计检验商、安装船和物流企业等200多家全生态链企业。
此外，基于港口新能源业务，这里也催生了如深海潜水公司、钻井平台运营商、海上风机维修和直升机后勤救援服务公司等配套企业，最大程度降低风电场的海上物流成本，促进工程建设和项目开发。
数据链接：埃斯比约港重点企业
埃斯比约港内共200多家企业入驻，包括设备商西门子、三菱重工、维斯塔斯等，运营商大瀑布，安装船舶公司A2SEA，北欧海上风电运维中心等。
1．风机制造商
•Siemens：一家以风力发电机系统设计与制造为主的可再生能源公司，提供陆上和海上风电服务；
•Vestas：是一家总部位于丹麦奥胡斯，集风力发电机设计、制造、销售、安装及服务为一体的公司。
2．业主
•DONG Energy：北海地区海上风电项目的海上风电中心；
•Vattenfall：北欧风电运营中心。
3．安装船
•A2SEA：已安装了世界上50％的海上风电机组；
•Swire Blue Ocean：是一家总部位于丹麦哥本哈根，专注于海上风力涡轮机和基础安装的公司，拥有并经营着两艘世界上最大的自升式船，Pacific Orca和Pacific Osprey。
4．建设和总包
•ABJV：丹麦和德国合资公司专长于海上风电基础的安装，是目前该行业的翘楚；
•Bilfinger：德国第二大建筑集团；
•Bllast Nedam：荷兰建筑公司。
5．运行和维护：在港口提供海上项目维修和维护解决方案
•Semco Maritime：丹麦公司，海上升压站；
•Sub C Partner：丹麦公司，水下工程服务；
•Esbjerg Shipyard：丹麦船坞，提供4500吨船只的靠泊，及修理维护业务；
•World Marine Offshore：丹麦公司，海上人员运输，货品运输，安全保卫，救生支持和驱逐守护作业；
•KEM offshore：丹麦公司，提供海上风电运维服务；
•DONG Energy：丹麦公司，提供海上风电运维服务。
6．服务型企业：提供两类服务，一是人员服务，如安全，救援，涂装，海缆，高压和检验，二是物流
•Blue Water Shipping：丹麦运输和物流公司；
•Danbor:挪威船东Wilhelmsen Holding AS旗下负责海上风电运维的子公司；
•IET：英国工程技术协会；
•DSV：丹麦运输和物流公司；
•Fred Olsen：挪威航运公司；
•Q Star Energy：丹麦风电运维公司AllNRG的子公司；
•Lauritzen Offshore：丹麦船东J.Lauritzen A/S的子公司；
•Grandly Diesel：柴油发电机；
•Nielsen Winther：海工服务和物流公司。
7．设计：设计海上风机基础和变电站，海上风电项目计划和管理
•Ramboll：是一家在建筑、交通、水、环境与健康、建筑与景观、能源和管理咨询领域提供可持续解决方案的全球性工程建设咨询公司；
•Semco Maritime：一家致力于能源领域项目的国际工程和承包公司。
天津港——我国北方最大风电设备出口基地
1、发展概况
天津港位于天津市滨海新区，由天津港股份有限公司开发运营，是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。目前港口主航道水深达22米、浚深至30万吨级，拥有各类泊位192个，同世界上200多个国家和地区的800多个港口保持航运贸易往来，货物吐量和集装箱吞吐量稳居世界港口前十强，2021年集装箱吞吐量突破1000万标准箱。目前天津港已形成“一港八区”总体格局，90%以上货物运输在北疆港区、东疆港区以及南疆港区完成，集装箱货类全部在北疆和东疆港区完成。
2、风电产业概况
天津港是我国北方最大风电设备出口基地，2020年1-10月，天津港累计完成2231片风电扇叶出口作业。天津港风电设备出口作业以大沽口港区为主，货种包含叶片、机舱、轮毂和发电机等，接卸风电叶片长度超过80米，2019年吞吐量150万立方。天津大沽口港区设计年吞吐能力1070万吨，包含20个公共泊位，其中10-14号通用泊位已成为目前华北地区风电设备出口量最大的口岸。
3、发展经验
（1）合纵连横，拓展内外畅达的航线体系
立足国内、国外两大市场，天津港与MAERSK、MSC、COSCO、泛亚、广州港、厦门港、宁波港、北部湾港等港航企业建立全面战略合作关系，大力发展向北连接航线、环渤海内支线等，重点开拓东南亚航线、欧洲航线，搭建了内外畅联的海上进出口通道。除此之外，港口公司也积极参与大陆桥运输通道建设，以天津港为节点，构建40余条海铁联运运输通道，天津港成为中国唯一同时拥有三条亚欧大陆桥的口岸，陆桥运量位居全国主要沿海港口前列。
（2）网格化布局，积极开拓腹地市场
在揽货网络搭建方面，天津港以雄安新区为中心，在保定、胜芳、白沟设立物流服务节点，并设置内陆营销网点和十大区域总部节点，将港口服务前置，在经济腹地建成百余家“阳光物流”直营店和加盟店，基本覆盖冀、晋、陕、豫、蒙、宁、甘、新等内陆地区，提升港口揽货效率。
在腹地市场拓展方面，天津港先后派出了130多个服务队，深入1200多家企业走访，提供“一对一”定制化解决方案。港口公司成功开辟了海关绿色通道，形成“企业当地报关-天津港同步联动”的通关模式，节省企业物流成本，提高通关效率，增强港口揽货吸引力。
（3）整合资源，构建完善的港口产业服务体系
天津港拥有各种集装箱运输车辆300多辆，招引了天津港集装箱码头有限公司、欧亚国际、五大洲国际、太平洋国际和国际联盟等专业集装箱、散杂货港口装卸和物流服务企业，提供涵盖集装箱装卸与拆装箱、散杂货装卸、中转联运、堆场、仓储、修洗箱以及货物运输代理、海铁联运、船舶代理、保税仓储等服务。除此之外，还提供理货服务、劳务服务、后勤服务、船舶物资补给服务、对外窗口信息服务、船舶修造服务、电商服务、智慧物流服务等港口综合服务。
发展启示
1、重视港口的软硬件配套打造
在提升进港航道等级、码头泊位与设备设施、仓储堆场等港口硬件设施的同时，加强完善港口全流程物流、供应链金融、综合配套、口岸服务等配套服务功能，是发展海上风电产业的必要支撑条件。
2、构建通达的港口揽货、航运网络
在制定有针对性的市场开发策略以增强港口揽货吸引力的同时，通过在货源地设立揽货点的方式，构建网络化的港口揽货体系。此外，借助与各大港口及国际航运公司的战略联盟、业务合作，积极拓展内外畅达的航线网络，助力产业蓬勃发展。
3、建设成熟的产业生态系统
借鉴丹麦埃斯比约港“垂直供应链整合”的发展模式，在保持盐城港风电装备产业链优势的基础上，推动港口向风电运维、大数据收集、资源回收等产业链下游拓展，逐步完善海上风电供应链，最大限度确保物流安装效率，降低风电场的海上物流成本。
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